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台铁高雄机厂都更挨批 市府:尚未定案

台铁高雄机厂都更挨批 市府:尚未定案

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「台铁高雄机厂」都更案上周甫通过,未料引发争议。

「台铁高雄机厂」都更案上周甫通过,却引发文史保存疑虑,国家铁道博物馆筹备处前主任洪致文狠批「就是一个高厂的大卸八块计画」。高市议员林于凯认为,目前区外道路连结切割的方案太过零碎,应检讨道路规画,并保留较具文史价值的设施与建物。高雄市副市长林钦荣回应,全案尚未尘埃落定,将再听取不同建言。

横跨凤山、前镇、苓雅3个行政区,占地约32公顷的台铁高雄机厂,原为南台湾最大铁路车箱维修工厂,因配合高雄市区铁路地下化完工通车后临港线停驶,经行政院核定迁厂。台铁局与高市府合作开发办理都市计画变更,以提高土地价值挹注迁厂建设经费,4月27日该都市计画变更案经由高市都委会决议附条件式修正通过。

曾任国家铁道博物馆筹备处主任的洪致文发文指,大卸八块的计画道路跟使用区分,虽鼓励投资者保留既有建筑或工厂纹理,但新设道路全都暴力地切断旧工厂的既有道路,把整块地当作素地,不考虑既有的纹理与历史痕迹,几乎所有建筑都难以保存。

林于凯3日总质询时也关心该议题指出,该案道路开辟的规画以连结区外道路的功能为主,忽略高雄机厂既有脉络,将土地切割太过零碎,不利于地景保存。

林于凯出示过去实地考察拍摄的照片指出,机厂中间及北端,仍留有可供车厢维修的大跨距厂房建筑及移车台,应该完整保留,并作为铁道工程修复的参考。

林于凯举例,如旧打狗驿铁道故事馆的展示车厢、号志楼等设施,整备维护的技术在台铁本身已逐渐缺乏,或许可透过高雄机厂的保留旧技术的养成机会。

林于凯具体建议,参考2019国发会报告中的方案,检讨道路规画,尽可能维持原有脉络,并与文资团体合作,盘点机厂中部分比较具有文史价值的设施与建物,并予以保留。

身兼都委会主委的副市长林钦荣强调,目前全案未尘埃落定,还有第二次公开展览及续行两级两审制,须再送内政部都委会审议后才定案。至于保留的方式需更多社会对话、经过价值折冲才能获得答案,市府将听取不同建言,作为方案精进的检讨养分。

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